Recente nieuwsberichten

De wisselwerking tussen transfer pricing-aanpassingen en btw is al lange tijd een onderwerp van discussie. Hoewel het recente Stellantis-arrest van het Hof van Justitie van de EU meer duidelijkheid brengt, blijkt de toepassing ervan in de praktijk voor ondernemingen die opereren binnen internationale groepen vaak complexer dan verwacht.

De wereld van professionele dienstverlening verandert razendsnel. Technologie, artificiële intelligentie en automatisering herschrijven vandaag al de manier waarop bedrijven werken, beslissingen nemen en samenwerken met hun adviseurs. Met de komst van Robert Thatcher als Chief Transformation Officer zet Vandelanotte daarom een belangrijke stap.

Met Family Involved brengen we familiebedrijven samen rond thema’s die bepalend zijn voor duurzame groei en continuïteit. Tijdens vier avondsessies combineren we expertise, praktijkervaring en open uitwisseling met andere ondernemersfamilies.

In een belangrijk arrest van 13 mei 2026 heeft het Hof van Justitie meer duidelijkheid gebracht over de btw-behandeling van transfer pricing adjustments binnen internationale groepen. Het Hof oordeelt dat intragroepsverrekeningen die voortvloeien uit een transfer pricing model in principe geen vergoeding vormen voor een dienst. Daardoor zijn ze niet automatisch onderworpen aan btw.

Het EOR-model groeit wereldwijd uit tot een belangrijke oplossing voor snelle en flexibele internationale tewerkstelling. In België botst het echter op het verbod op terbeschikkingstelling en op het principe dat het juridische en feitelijke werkgeversgezag niet van elkaar kunnen worden gescheiden.

Steeds meer Belgen bezitten vastgoed in het buitenland. Daardoor groeit ook de nood aan meer transparantie tussen belastingdiensten. Internationale initiatieven zetten sterk in op de automatische uitwisseling van gegevens over onroerende goederen. Een van die initiatieven is de IPI-MCAA. In dit artikel lees je wat deze internationale overeenkomst inhoudt.

Importeer je staal, aluminium of andere goederen van buiten de EU? Dan heb je waarschijnlijk al gehoord van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). In dit artikel beantwoorden we enkele veelgestelde vragen en leggen we de misvattingen bloot die we vandaag in de praktijk zien.

Het afgelopen jaar werd veel geschreven over het mobiliteitsbudget, maar de concrete wetgeving liet op zich wachten. Intussen heeft de ministerraad een voorontwerp goedgekeurd waarin de eerste fase van de hervorming wordt vastgelegd. Wat weten we vandaag al? En belangrijker: wat betekent dit concreet voor jou als werkgever?